452X XCELL
8125 TS PLUS MAIS ARRET AU CATALOGUE 2011 donc faut persister sur le FFPLUS ou le D75THIN Meme materiel juste la quantite de cire qui change
B500 DACRON B50 DACRON
dinaflight 97 ,,,,,,moi pas savoir comme c est encore du dyneema ça doit se rapprocher du 8125 donc du ts plus , d75 thin, et ffplus
TROPHY ça se rapproche un chouille de l astroflight mais c est pas tout à fait ça et faut pas em demander pourquoi le trophy est une evolution du 452X et l astropflight est un nouveau produit avec des proportions différentes de matière