came supra me

Bonsoir .

Je désire changer la came du haut de mon arc PSE SUPRA ME 2012 pouvez vous me guider dans la manière de faire ect....

d'Avance merci.

post supprimé après retour dans la bonne section!!!

Bonsoir.

Désolé mais comment faire pour avoir une réponse de votre part.

Merci.

Dès que les "sachants" passeront, ils t'éclaireront.

Mais ce serait sympa de passer par la section présentation, que l'on fasse connaissance un peu.
Pas besoin d'en faire des tartines, c'est juste la tadition de notre forum, on aime bien pouvoir souhaiter la bienvenue aux nouveau membres.

Tu as un soucis sur ta came supérieure ?

As-tu une presse ( dans ton club, ou perso ? ) ?

Zorg a écrit:

Dès que les "sachants" passeront, ils t'éclaireront.

Mais ce serait sympa de passer par la section présentation, que l'on fasse connaissance un peu.
Pas besoin d'en faire des tartines, c'est juste la tadition de notre forum, on aime bien pouvoir souhaiter la bienvenue aux nouveau membres.

 Les enduire de goudron et de plumes...

C'est vrai qu'avec la baisse du pétrole, l'usage du goudron est facilité pour nos sadiques.  

Mais ça ne fait pas avancer la came de notre ami, là

Bonsoir

j'ai une presse pour le changement de la poulie mais j'attend de vous des solutions .

Merci.

Sous presse, tu défais les circlips, sors l'axe, et surtout garde bien dans l'ordre les entretoises.

Tu sors tout, et tu remets à l'identique. Cela prends un peu de temps, surtout la remise en place de l'axe.
Sinon pas gros soucis à avoir.
Peut-être faire attention si l'axe ne sors pas de la came aisément.
Tu as déjà une came de rechange ?

Essaie de repérer pour les câbles aussi, pour les remttre à l'identique ( sans tours en moins ou en plus )

Zorg a écrit:

Sous presse, tu défais les circlips, sors l'axe, et surtout garde bien dans l'ordre les entretoises.

Tu sors tout, et tu remets à l'identique. Cela prends un peu de temps, surtout la remise en place de l'axe.
Sinon pas gros soucis à avoir.
Peut-être faire attention si l'axe ne sors pas de la came aisément.
Tu as déjà une came de rechange ?

Essaie de repérer pour les câbles aussi, pour les remttre à l'identique ( sans tours en moins ou en plus )

Personnellement, enlever la came sous presse, surtout sur ce genre de branches...je sais pas trop...le risque de voir tout partir ???

J'ai eu à changer deux fois une Idler whhel et une came sur mon Pantera, à chaque fois j'ai mis l'arc à plat, à savoir enlever le cordage et détendre doucement la presse pour que les branches ne soit plus sous tension, ce qui prend plus facile l'éxtraction de l'axe et le remontage...

A voir avec un spécialiste PSE

ça dépend un peu de la presse que tu as.
Avec une presse genre EZ , tu mets l'arc sous tension   (enlève de la puissance avant de démonter, si tu es au taquet) et tu fais comme décrit plus haut, et en principe, tout se passe bien.
Sinon, tu fais comme expliqué par Illyan, mais c'est un peu plus long et pas forcément utile, mais plus sûr (mais plus long...  )

C'est vrai qu'avec ces branches pré-contraintes, c'est un peu plus délicat.
Tout dépend de la presse utilisée, donc, et surtout de la manière dont les branches sont calées/retenues par les prises de la presse.

C'est jouable tranquillement, pas de gros efforts à effectuer sur l'arc sous tension de presse.

Sinon, effectivement, avec une presse type "bowmaster", pour plus de sécurité et de "confort" : on débande complètement l'arc et les branches, décâblage au passage pour y arriver. Un fois les branches à zero contrainte: on démonte circlips, axe etc...

Est-ce que les entretoises ont pris un choc ?
Car sinon, il te faudra prévoir un jeu de d'entretoises d'avance aux bonnes épaisseurss.

Je pense que le risque à travailler sur la presse est le même que d'intervenir sous une voiture qui est soulevée par un cric. Tout dépend de la presse ou du cric.
Chris 13310 ou d'autres pourront nous donner leur avis et nous dire comment font les archeries.