Réglage Bowtech Prodigy - let off

Bonjour à tous,

J'ai un arc BOWTECH - Prodigy que j'ai un peu de mal à régler, je m'explique ...

Après avoir rencontré beaucoup de difficultés pour avoir une sortie de flèche correcte (notamment de latéral lors du test papier), je me rends compte que je n'ai que plus 6-7# l'arc bandé ce qui est beaucoup trop peu. L'arc est vendu pour 80% de let-off (ce qui est déjà beaucoup) mais avec mes 55# je devrait plutôt avoir 11# au final.

Ma question est la suivantes, y a t il un spécialiste BOWTECH parmi vous qui pourrai m'expliquer comment augmenter la puissance à l'ancrage ?

On m'a déjà proposé de décaler le module d'allonge d'un cran, ce qui m'a fait monter à 16# (but recherché) mais je n'ai plus aucune vallée, le rappel est donc instantané et me fait semer mes flèches :/     

Cet arc n'étant pas très rependu, je n'ai trouvé personne qui puisse m'aider. 

 Merci par avance

Je t'avouerais que c'est le seul moyen que je connaisse sur ce modèle  

le Fanatic 3.0 (2.0??) qui est livré avec 2 modules de lett off mais je ne suis pas sur pour les autres, peut être trouver un module plus récent qui ferait les 2 et recommander les modules pour autant qu'il soient compatibles.

Question bête mais tu est en quelle config ? Performance ou confort ?

Pour ta sortie de flèche, te prend pas la tête, j'ai fais comme expliquer dans la vidéo et ça marche.   

Est-ce que les butées peuvent être bougées sur ce type d'arc ? 
Ou bien modifiées ?

Aerotec a écrit:

Est-ce que les butées peuvent être bougées sur ce type d'arc ? 
Ou bien modifiées ?

Oui, les butées peuvent être bougées.
Oui, on peut réaliser des butées spécifiques en fonction de ce que l'on recherche.
Oui, il existe des butées triangulaire permettant de réduire le let-of (voir butée du Fanatic3).

Mais dans tout les cas, lorsque l'on modifie un let-of de 80% vers 70-65% on perd de la vallée et du confort !

Avec un Bowtech équipé de came binary et système overdrive, on peut tout faire !!!!
Après il reste le tireur et la c'est plus compliqué surtout si il n'est pas constant dans sa manière de tiré. ( armement, main arc, torque, ancrage..... bref tout le bonheur du TA.....).

Mais Bowtech fabrique de grand arc et peut assurer une certaine garantie (fortement conseillé  )

tfanz a écrit:

Aerotec a écrit:

Est-ce que les butées peuvent être bougées sur ce type d'arc ? 
Ou bien modifiées ?

Oui, les butées peuvent être bougées.
Oui, on peut réaliser des butées spécifiques en fonction de ce que l'on recherche.
Oui, il existe des butées triangulaire permettant de réduire le let-of (voir butée du Fanatic3).

Mais dans tout les cas, lorsque l'on modifie un let-of de 80% vers 70-65% on perd de la vallée et du confort !

Avec un Bowtech équipé de came binary et système overdrive, on peut tout faire !!!!
Après il reste le tireur et la c'est plus compliqué surtout si il n'est pas constant dans sa manière de tiré. ( armement, main arc, torque, ancrage..... bref tout le bonheur du TA.....).

Mais Bowtech fabrique de grand arc et peut assurer une certaine garantie (fortement conseillé  )

Ça je suis entièrement d'accord mais de là à ne plus avoir de vallée du tout comme le dit notre ami, c'est pas pareil.

Perso j'ai réglé mon Prime pour avoir une vallée courte et une puissance au mur vers les 21# (environ 65% de letoff donc).
Pour autant je ne suis pas rappelé dans les poulies.

C'est aussi à voir en fonction de la manière de tirer de l'archer

Sur mon Sentinel et mon Boss la valeur résiduelle (let-off) est la combinaison de la position du module et de la position du pion de let-off.
Si l'on raccourci l'allonge avec le module,on diminue le let-off. Il faut donc reculer le pion de let-off qui lui redonne un peu d'allonge.
Par des essais successifs on arrive à trouver la position idéale des 2 pour avoir à la fois la bonne allonge et le bon let-off.

Tontondesof a écrit:

Sur mon Sentinel et mon Boss la valeur résiduelle (let-off) est la combinaison de la position du module et de la position du pion de let-off.
Si l'on raccourci l'allonge avec le module,on diminue le let-off. Il faut donc reculer le pion de let-off qui lui redonne un peu d'allonge.
Par des essais successifs on arrive à trouver la position idéale des 2 pour avoir à la fois la bonne allonge et le bon let-off.

Bonjour,

Je reviens enfin sur le sujet suite à problème de connexion. Quand tu parles du pion de let-off, il s'agit de la butée qui vient le câble ?

Merci pour vos réponses

lebrunobarh a écrit:

Tontondesof a écrit:

Sur mon Sentinel et mon Boss la valeur résiduelle (let-off) est la combinaison de la position du module et de la position du pion de let-off.
Si l'on raccourci l'allonge avec le module,on diminue le let-off. Il faut donc reculer le pion de let-off qui lui redonne un peu d'allonge.
Par des essais successifs on arrive à trouver la position idéale des 2 pour avoir à la fois la bonne allonge et le bon let-off.

Bonjour,

Je reviens enfin sur le sujet suite à problème de connexion. Quand tu parles du pion de let-off, il s'agit de la butée qui vient le câble ?

Merci pour vos réponses

Oui en effet, la butée réglable sur la poulie et qui vient appuyer contre le câble sert à la fois au let-off mais aussi à l'allonge. si tu augmente le let-off, ça veut dire que tu vas interrompre le cycle d'ouverture des cames plus tôt donc tu vas perdre de l'allonge. Tu va rattraper cette perte d'allonge par le changement de position des cames, et ainsi de suite jusqu'à trouver le bonne combinaison des deux.

Tontondesof a écrit:

lebrunobarh a écrit:

Tontondesof a écrit:

Sur mon Sentinel et mon Boss la valeur résiduelle (let-off) est la combinaison de la position du module et de la position du pion de let-off.
Si l'on raccourci l'allonge avec le module,on diminue le let-off. Il faut donc reculer le pion de let-off qui lui redonne un peu d'allonge.
Par des essais successifs on arrive à trouver la position idéale des 2 pour avoir à la fois la bonne allonge et le bon let-off.

Bonjour,

Je reviens enfin sur le sujet suite à problème de connexion. Quand tu parles du pion de let-off, il s'agit de la butée qui vient le câble ?

Merci pour vos réponses

Oui en effet, la butée réglable sur la poulie et qui vient appuyer contre le câble sert à la fois au let-off mais aussi à l'allonge. si tu augmente le let-off, ça veut dire que tu vas interrompre le cycle d'ouverture des cames plus tôt donc tu vas perdre de l'allonge. Tu va rattraper cette perte d'allonge par le changement de position des cames, et ainsi de suite jusqu'à trouver le bonne combinaison des deux.

Faux  

Augmenter le let-off = diminuer la puissance au mur = gagner de l'allonge dans ce cas   
Pour rappel, le let-off est un rapport, exprimé en pourcentage, en l’occurrence le pourcentage de diminution de la puissance du pic.

Voilà, c'était juste pour éviter les abus de langage et les malentendus 

Aerotec a écrit:

Tontondesof a écrit:

lebrunobarh a écrit:

Tontondesof a écrit:

Sur mon Sentinel et mon Boss la valeur résiduelle (let-off) est la combinaison de la position du module et de la position du pion de let-off.
Si l'on raccourci l'allonge avec le module,on diminue le let-off. Il faut donc reculer le pion de let-off qui lui redonne un peu d'allonge.
Par des essais successifs on arrive à trouver la position idéale des 2 pour avoir à la fois la bonne allonge et le bon let-off.

Bonjour,

Je reviens enfin sur le sujet suite à problème de connexion. Quand tu parles du pion de let-off, il s'agit de la butée qui vient le câble ?

Merci pour vos réponses

Oui en effet, la butée réglable sur la poulie et qui vient appuyer contre le câble sert à la fois au let-off mais aussi à l'allonge. si tu augmente le let-off, ça veut dire que tu vas interrompre le cycle d'ouverture des cames plus tôt donc tu vas perdre de l'allonge. Tu va rattraper cette perte d'allonge par le changement de position des cames, et ainsi de suite jusqu'à trouver le bonne combinaison des deux.

Faux  

Augmenter le let-off = diminuer la puissance au mur = gagner de l'allonge dans ce cas   
Pour rappel, le let-off est un rapport, exprimé en pourcentage, en l’occurrence le pourcentage de diminution de la puissance du pic.

Voilà, c'était juste pour éviter les abus de langage et les malentendus 

Vrai !